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第二天才会送货

2020-06-23 07:39

司机带货变成了客运公司做“快递生意”,大家怎么看?昨天,我们在菜园坝汽车站询问了不少乘客,他们对待交运快递各有各的看法。

运费+服务费,还可以保价

“就相当于是种快递。”侯先生说,以前也许一箱货只需要几元钱货票,但是现在一箱货按照重量、件数收取费用,“10~30元不等。”因此侯先生有点疑惑,这笔费用有收取依据吗。

“买货票”变成“类似发快递”

对于侯先生主要关注的收费问题,交运集团管理所有车站的负责人陈先生说,交运快递成立于2011年,主城七大汽车站都开有窗口启动快递业务,主要目的地是大重庆内区县和乡镇,其次是云贵川的省市和乡镇。而他们的快递费用是经过物价局审核的。

提货付费手续费:受理方服务费、到达站服务费合称提货付费手续费,一般是5元每笔(受理方服务费:每笔3元,该笔货物每超过10公斤增加1元,到达站服务费:每笔2元,该笔货物每超过10公斤增加1元,加急费5元等),另外,如果还需要上门取件或者送货上门,则还要另外计费,也就是增值服务费。

车站负责人:物价局已核准

侯先生是做批发生意的,经手货物主要是鲜花、干货等,他说鲜花这种东西不能走一般的快递,因为很多快递公司当天揽件,第二天才会送货,这中间的耽误就会导致鲜花不再新鲜,所以他一般都会让客运大巴车帮忙带货。“比如我有一箱货物要运到江津,由于大巴车有固定班次,两个小时内就可以到达江津区,时间上要方便很多。”但是让侯先生有点不明白的是,几年前他只要将货物交给大巴车司机并给付货票就可以了,但是现在主城各大车站都有一个规定,就是货物进站必须经过车站方,而车站方将收取一定的费用。

保价:交运快递也有货物保价费用,保价费=4%。×申保价值。

昨天,我们也去菜园坝长途汽车站看了一下,就在进站大厅,就有不少市民在走“货运”流程,工作人员向我们解释说,类似的服务,全市所有汽车站都有,而且每个车站也有这么一个部门,叫“交运快递。”我们在工作台前看到,收件员们一边揽件记录,一边将货物分配到不同车站和不同线路。

重庆师范大学的王冲告诉我们,他也曾经找过交运快递,当时自己是叫司机带了一些书和资料约40多斤到黔江,“但是,让司机私自带件并不是个好办法,因为司机到了目的地以后是不会等客人上门取件的,他有自己的行程时间表,你要是没按时上门取件,车子也许就开回主城来了,因为司机不敢把你的货物放在车站。”而采用“快递”的形式后,站方会帮忙保管一段时间,等待取件人,而且,东西也可以保价,当然也更安全。

这种“客运快递”有专门的计费方式

运费:快件以重量为计重单位,各条线路首重为1公斤,多件货物总重量不足1公斤的按“件”计收起步价,超过1公斤的货物,其运价=首重单价+超重的重量×续重单价。以江津线为例,运送1公斤内的包裹等物品,需要交费15元,而续重1公斤到4公斤都相应加收1元钱。如果是黔江线路,那么1公斤内物品则为35元,2公斤为37元,3公斤为38元。

一些市民和侯先生持相同看法,认为以前只需要买个货票就可以托运的东西,现在要花上几倍的价钱,走专门的快递流程,有些不太适应。不过,也有一些市民告诉我们,客运大巴有固定班次,时间上比传统快递更有优势,“方便,节约时间。”市民杨女士也谈到,她是区县人,常年在主城工作,要是老家亲人想给自己带点东西,在人不随物上车的情况下,有这样一种“快递货运”方式还是挺吸引人的。

更方便更安全,但费用提高,你怎么看

菜园坝汽车站,工人正在搬运行李和货物

昨天上午,市民侯先生找到我们:“我经常运送货物到区县,几年前只要把货物搬上车,买好货票就行了,但现在不行了,必须要给车站交一定的费用,有时候是10元,有时候20元,这个费用是否合理,收费的依据又是什么呢?

同时,我们在交运快递官方网站上查询到了快递收费标准,它由四部分组成,分别为:运费、受理方服务费、到达站服务费和其他增值服务收费四个部分。